منع تلف المحرك – معلومات مهمة ونصائح الخبراء

يمكن القول إن المحرك هو المكون الأكثر أهمية والأكثر تكلفة في أي مركبة ، ولهذا السبب يجب معالجته وفقًا لذلك لضمان رحلة طويلة وسلسة. فيما يلي قمنا بإدراج بعض النصائح حول كيفية منع تلف المحرك المبكر من خلال بعض العادات البسيطة.

كيف تحمي محركك؟?

ستساعد عمليات الفحص الدورية للأجزاء المستهلكة في تحديد العيوب الطفيفة في المحرك التي يمكن أن تتطور إلى أضرار جسيمة بمرور الوقت. لا ينبغي أبدًا تجاهل التحذيرات من الأدوات المختلفة لمجرد أن السيارة لا تزال صالحة للسير في ذلك الوقت. يمكن أن يتغير هذا بسرعة كبيرة إذا تم تجاهل علامات التحذير. من أجل ضمان التزييت بين مكونات المحرك ، من الضروري أيضًا أن يكون يتغير زيت المحرك بانتظام إرادة. القاعدة الأساسية هنا هي أنه يجب تغيير الزيت بعد 40000 كم على أبعد تقدير ، ولكن يُنصح دائمًا بإلقاء نظرة على دليل السيارة ، حيث أن الشركة المصنعة تعرف أفضل وقت للتغيير.

ومع ذلك ، يجب اختبار مستوى الزيت كل 1000 كيلومتر حتى نتمكن من تقييم متى يكون التجديد التالي منطقيًا. يجب أيضًا تغيير المبرد بعد عامين ، حيث يمكن أن يسخن المحرك بسرعة ويتلف في حالة حدوث عيب. بشكل عام ، يجب أن تراقب دائمًا درجة حرارة المحرك – إذا كان هذا في النطاق المحدد ، فيجب إيقاف تشغيل المحرك على الفور لتجنب تأثره.

سلوك القيادة الصحيح يدعم طول عمر المحرك

تعد البداية الباردة سامة للمحرك ، ولهذا يجب دائمًا تسخينها ببطء بعد بدء التشغيل. يجب تجنب السرعات العالية خلال مرحلة الإحماء هذه. يُنصح بإلقاء نظرة متكررة على شاشة عرض درجة الحرارة للعثور على اللحظة المناسبة لسرعات أعلى. وتجدر الإشارة هنا إلى أن تدفئة المحرك أثناء ثباته ليست فكرة جيدة. أولاً ، إنه محظور وفقًا لـ StVO ، حيث يجب تجنب الضوضاء غير الضرورية وانبعاثات العادم ، وثانيًا ، ليست فعالة بشكل خاص. إنه أفضل بكثير وأكثر صداقة للبيئة إذا قمت بالقيادة على الفور بسرعة منخفضة.

مع المركبات أو المحركات الجديدة ، يجب توخي الحذر بشكل خاص هنا ، حيث يجب تشغيلها لحوالي 1000 كيلومتر قبل أن تصل إلى سرعات عالية. يقال إنه لطيف على المحرك الجديد إذا تم إيقاف تشغيله لعدة ساعات أثناء مرحلة الاقتحام. ومع ذلك ، فهذا أمر خطير للغاية على المحرك ، والذي يمكن أن يتلف بالفعل لأن مضخة الزيت ، على سبيل المثال ، لا تولد ضغطًا كافيًا ولا يصل الزيت إلى نقاط التزييت المهمة.

يجب تبريد المحركات التوربينية لفترة وجيزة في وضع الخمول بعد رحلة طويلة تحت حمولة كاملة ، وإلا فقد تتلف بسرعة كبيرة.

يجب أيضًا تجنب الرحلات القصيرة الثابتة لأن هذا يؤثر على تزييت زيت المحرك. كما يقود العديد من مالكي المركبات سياراتهم وهي فارغة تقريبًا قبل إعادة التزود بالوقود. هذا يسهل على جزيئات الأوساخ الموجودة في قاع الخزان الاستقرار في فلتر الوقود وبالتالي يؤدي إلى انسداد.

إذا اتبعت كل هذه النصائح ، فيمكن استخدام المحرك بشكل يتجاوز متوسط ​​وقت التشغيل الفعلي البالغ 200000 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تجنب الإصلاحات باهظة الثمن أو حتى استبدال المحرك في مرحلة مبكرة.